Analista de Engenharia FEA NVH

Vaga não está no LinkedIn

🕒 Outubro 9

🇧🇷 Brasil – Remoto

⏰ Tempo Integral

🟡 Pleno

🟠 Sênior

🖥 Engenheiro de Software

👻 Score fantasma 23%

O que significa: a chance de ninguém estar realmente contratando para esta vaga.Como ler: 60% ou mais significa que achamos que é uma vaga fantasma. Pontuações mais baixas preocupam menos.Como pontuamos: tempo em aberto, republicações, vagas abertas vs tamanho do time, rapidez para fechar vagas, e se o salário está divulgado.Observação: é uma estimativa de dados públicos, não um julgamento da empresa. Vagas reais podem ter pontuação alta, então use como uma dica, não como um fato.

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Applus+ IDIADA

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1001 - 5000 funcionários

Fundada em 1971

🚘 Automotivo

🤝 B2B

Automotive • B2B

A Applus+ IDIADA é uma empresa espanhola de engenharia automotiva, testes veiculares e homologação que oferece serviços de desenvolvimento, testes e certificação para a indústria automotiva global. Opera campos de provas e laboratórios especializados, além de oferecer serviços de engenharia em ADAS & CAV, desenvolvimento de carroceria e chassi, durabilidade e confiabilidade, NVH, segurança passiva, powertrain e novos sistemas de propulsão (incluindo motores elétricos e células de combustível), homologação e certificação de produtos, além de soluções digitais para conectividade e virtualização. Seus clientes são principalmente OEMs e fornecedores que precisam de suporte B2B em testes, desenvolvimento e conformidade.

Descrição

• Montagem de diferentes subsistemas do veículo, desde sistemas simples até carroceria e suspensão • Avaliar qualidade de malha e coerência de propriedades e conexões, incluindo rígidos, bushs e pontos de solda • Gerar cavidade acústica respeitando os pontos de medição • Integrar subsistemas e montar modelos BIW, TBIW e Full Vehicle • Realizar acoplamento estrutura-fluido • Integrar Body e Powertrain • Executar análises de Modal FRFs, rigidez dinâmica, resposta acústica, powertrain noise, road noise e resposta direta • Utilizar Nastran, incluindo SOL101, SOL103, SOL108 e SOL111 • Identificar modos globais em modelos BIW e TBIW • Interpretar FRFs e funções de transferência • Avaliar níveis de pressão sonora em Pa, dB e dB(A) • Analisar resultados em diferentes condições, especialmente powertrain noise, como WOT e IDLE • Identificar caminhos de transferência (TPA) • Propor melhorias estruturais para redução de vibração e ruído • Realizar correlação CAE x teste • Elaborar e apresentar relatórios • Investigar a causa raiz de picos

🎯 Requisitos

• Formação em Engenharia (Mecânica, Automotiva, Aeroespacial ou correlatas) • Experiência de pelo menos 3 anos em CAE com foco em segurança veicular (Safety) • Conhecimento sólido em Método dos Elementos Finitos (FEM), modelagem de materiais, contatos e não linearidade • Experiência com pré-processamento em ferramentas como ANSA (preferencial) ou HyperMesh • Experiência com ferramentas de pos-processamento como META (preferencial) ou HyperView • Experiencia com simulações na área de Safety: Crash, Proteção de Pedestres, Proteção de Ocupantes, Rollover, Pendullum, etc. • Capacidade de interpretação de resultados (energia, aceleração, deformações) • Perfil analítico, organizado e com foco em resolução de problemas • Inglês Avançado ou Fluente • Experiência com outros solvers (ex: Abaqus, Nastran) — diferencial • Experiência com correlação CAE x teste físico — diferencial • Programação/scripting (Python, TCL) — diferencial • Familiaridade com ambientes HPC (cluster ou cloud) — diferencial • Espanhol — diferencial

🏖️ Benefícios

• Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar • Igualdade, diversidade e inclusão • There is a place for everyone

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