Analista de Engenharia FEA NVH

Vaga não está no LinkedIn

🕒 Abril 2

🇧🇷 Brasil – Remoto

⏰ Tempo Integral

🟡 Pleno

🟠 Sênior

🖥 Engenheiro de Software

👻 Score fantasma 23%

O que significa: a chance de ninguém estar realmente contratando para esta vaga.Como ler: 60% ou mais significa que achamos que é uma vaga fantasma. Pontuações mais baixas preocupam menos.Como pontuamos: tempo em aberto, republicações, vagas abertas vs tamanho do time, rapidez para fechar vagas, e se o salário está divulgado.Observação: é uma estimativa de dados públicos, não um julgamento da empresa. Vagas reais podem ter pontuação alta, então use como uma dica, não como um fato.

Candidatar-se

Encontrar Vagas Remotas Similares

Applus+ IDIADA

SiteLinkedInTodas as Vagas

1001 - 5000 funcionários

Fundada em 1971

🚘 Automotivo

🤝 B2B

Automotive • B2B

A Applus+ IDIADA é uma empresa espanhola de engenharia automotiva, testes veiculares e homologação que oferece serviços de desenvolvimento, testes e certificação para a indústria automotiva global. Opera campos de provas e laboratórios especializados, além de oferecer serviços de engenharia em ADAS & CAV, desenvolvimento de carroceria e chassi, durabilidade e confiabilidade, NVH, segurança passiva, powertrain e novos sistemas de propulsão (incluindo motores elétricos e células de combustível), homologação e certificação de produtos, além de soluções digitais para conectividade e virtualização. Seus clientes são principalmente OEMs e fornecedores que precisam de suporte B2B em testes, desenvolvimento e conformidade.

Descrição

• Montagem de modelo: Responsável por montagem de diferentes subsistemas do veículo desde sistemas simples até os mais complexos como carroceria e suspensão. • Avaliação de qualidade de malha e coerência de propriedades e conexões (Ex: Rígidos, Bushs e pontos de solda) • Gerar cavidade acústica respeitando os pontos de medição com posição determinada. • Integração de subsistemas e montagem de modelos (BIW,TBIW e Full Vehicle). • Acoplamento estrutura-fluido. • Integração entre Body e Powertrain. • Análises: Modal FRFs (Frequency Response Function) • Rigidez dinâmica • Resposta acústica (Interior Noise) • Powertrain Noise • Road noise • Resposta direta • Principal solver Nastran (SOL101, SOL103, SOL108 e SOL111) • Pós processamento: Identificar modos globais em modelos BIW e TBIW. • Interpretação de FRFs e funções de transferência. • Avaliação de níveis de pressão sonora (Pa, dB e dB(A)) • Análise de resultados de em diferentes condições especialmente powertrain noise (Ex: WOT e IDLE). • Identificação de caminhos de transferência (TPA). • Skills NVH: Proposição de melhorias estruturais para redução de vibração e ruído. • Correlação CAE x Teste. • Elaboração e apresentação de relatórios. • Investigação de causa raiz de picos.

🎯 Requisitos

• Formação em Engenharia (Mecânica, Automotiva, Aeroespacial ou correlatas) • Experiência de pelo menos 3 anos em CAE com foco em segurança veicular (Safety) • Conhecimento sólido em Método dos Elementos Finitos (FEM), modelagem de materiais, contatos e não linearidade • Experiência com pré-processamento em ferramentas como ANSA (preferencial) ou HyperMesh • Experiência com ferramentas de pos-processamento como META (preferencial) ou HyperView • Experiencia com simulações na área de Safety: Crash, Proteção de Pedestres, Proteção de Ocupantes, Rollover, Pendullum, etc. • Capacidade de interpretação de resultados (energia, aceleração, deformações) • Perfil analítico, organizado e com foco em resolução de problemas • Inglês Avançado ou Fluente • Diferenciais: • Experiência com outros solvers (ex: Abaqus, Nastran) • Experiência com correlação CAE x teste físico • Programação/scripting (Python, TCL) • Familiaridade com ambientes HPC (cluster ou cloud) • Espanhol

🏖️ Benefícios

• Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar.

📊 Verifique sua pontuação de currículo para esta vaga

Melhore suas chances de conseguir uma entrevista verificando sua pontuação de currículo antes de se candidatar.

Enviar Currículo