Chef mécanicien d'état-major

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Columbia Shipmanagement

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10 000+ employés

Fondée en 1978

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Transport • Maritime • SaaS

Columbia Shipmanagement est une organisation internationale forte de 40 ans d’expérience dans la fourniture de services de ship management et de prestations maritimes de classe mondiale. Grâce à une présence globale et à plus de 25 bureaux, centres de formation et agences de recrutement d’équipages à travers le monde, Columbia propose une gamme complète de services couvrant la gestion technique, la gestion et la formation des équipages, les services commerciaux, la supervision des constructions neuves, la digitalisation, ainsi que l’assurance et la gestion des sinistres pour différents types de navires. Son expertise englobe l’optimisation des performances des navires et l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, faisant de Columbia un partenaire de confiance pour l’industrie maritime.

Description

• Diriger les officiers mécaniciens et le personnel d'exécution dans l'exécution des opérations de maintenance et de réparation. • Planifier et surveiller la maintenance préventive conformément aux intervalles convenus et procéder aux réparations de la machinerie. • Veiller à l'organisation et au rangement des pièces de rechange et consommables, et assurer le respect des exigences de contrôle des stocks. • Soutenir l'ingénieur des services hôteliers (Hotel Services Engineer) dans la maintenance préventive des équipements et appareils de pont afin de garantir des opérations sûres et fiables. • Fournir au Responsable Sécurité (Safety Manager) les conseils et l'assistance technique nécessaires pour effectuer la maintenance préventive, l'inspection, les essais et la réparation de tous les équipements de sécurité. • Travailler en étroite collaboration avec le Responsable Sécurité pour aider à l'enquête sur les accidents et incidents liés à l'ingénierie et instaurer une culture solide de sécurité et de santé visant à prévenir les accidents. • Participer aux réunions du comité Santé, Sécurité et Environnement & Énergie (HSE) afin de promouvoir et maintenir la sensibilisation à la sécurité, la santé et l'environnement. • Piloter l'élaboration et la fourniture des évaluations des risques pour la section ingénierie. • Veiller à ce que les officiers mécaniciens et le personnel d'exécution connaissent le Management System de l'entreprise. • Motiver les officiers mécaniciens et le personnel d'exécution à remplir leurs fonctions conformément au Management System de l'entreprise. • S'assurer que les activités de la section ingénierie sont bien planifiées, organisées et que des protections sont mises en place contre tous les risques identifiés. • Assister le Chef mécanicien selon les besoins dans la supervision des opérations d'avitaillement et de transfert de fuel oil et diesel, en garantissant une coopération efficace avec les barges et/ou les équipes à terre lors de ces opérations. • Superviser toutes les opérations de décharge des boues (sludge), des eaux de cale (bilge), et des eaux noires et grises vers des installations à terre. • Veiller à ce que les actions correctives et préventives soient mises en œuvre de manière rapide et efficace. • Signaler directement au Chef mécanicien tout événement susceptible, directement ou indirectement, d'avoir un impact négatif sur la Qualité, la Sécurité, la Santé, l'Environnement & Énergie, la sécurité (Security), la capacité opérationnelle ou la fiabilité. • Réviser régulièrement le Management System de l'entreprise et soumettre au Chef mécanicien des propositions d'amélioration. • Garantir le respect complet des exigences d'ingénierie décrites dans les procédures d'exploitation des espaces machines (Machinery Space Operations Procedures). • Veiller à ce que les flux de déchets générés par le navire soient gérés efficacement conformément aux procédures environnementales de l'entreprise et à la réglementation applicable. • Veiller à ce que les notes de passation du Chef mécanicien d'état-major incluent une composante descriptive de conformité environnementale et des informations sur le statut, la gestion et l'évacuation des déchets ou résidus générés par le navire, ainsi que sur le fonctionnement de l'OWS, de l'OCM et de l'incinérateur. • S'assurer que toutes les brides aveugles et les brides potentiellement amovibles sur tous les réseaux de tuyauterie de la salle des machines menant par-dessus bord sont scellées. • Enregistrer correctement dans le registre des scellés environnementaux du Chef mécanicien d'état-major (ER-ESLB) tous les scellés environnementaux utilisés. • Mesurer, surveiller et gérer quotidiennement les déchets générés dans les espaces machines du navire. • Surveiller et gérer l'état des cuves de HFO, MDO, des cuves de cale (bilge) et des cuves d'huile de lubrification. • Surveiller et gérer quotidiennement l'état de tout équipement en interface huile-mer (oil-to-sea), si les conditions météo et de sécurité le permettent. • Résoudre en temps utile (par des réparations et/ou par les procédures applicables du Management System) toutes les problématiques environnementales, telles que les équipements de prévention de la pollution inopérants ou inefficaces, les équipements de gestion ou de surveillance des déchets, et les fuites (provenant de joints de pompe, garnitures d'étanchéité ou ruptures de tuyauterie, ou pour toute autre cause) contribuant à l'accumulation de fluides de cale, de mélanges huileux et de déchets de type boues dans la salle des machines, tout autre espace machine ou local de pompage. • Veiller à ce que tous les déchets de la salle des machines soumis à des exigences de manutention spéciales (par ex. déchets dangereux) soient correctement gérés.

🎯 Exigences

• Certification conformément à la dernière matrice des exigences de qualification GOATT-3.1 • Qualifications spécifiques navire/client : N/A • Qualifications spécifiques CCS • Familiarisation (FAM) – formation à bord selon le Management System