Vertriebsspezialist – Batteriebeschaffung (Schrottplatz‑ & Werkstattfokus)

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Next Mobility Labs

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1 - 10 Mitarbeiter

Gegründet 2020

🚗 Transport

⚡ Energie

💰 Angel Round im 2020-02

Transport • Energy • Sustainability

Next Mobility Labs ist ein internationales Venture-Studio, das sich auf die Beschleunigung globaler Geschäftsmodelle für nachhaltige Mobilität konzentriert. Das Unternehmen erforscht technologische Innovationen für nachhaltige Mobilität weltweit und beteiligt sich als Mitgründer oder Frühphasen-Investor mit ausgewählten Ideengebern. Es skaliert Startups zu profitablen Unternehmen, indem es eng mit deren Gründern zusammenarbeitet. Zu den bemerkenswerten Projekten gehören Initiativen in der zirkulären Batteriewirtschaft, die Entwicklung von EV-Ladeökosystemen und maßgeschneiderte Mobilitätslösungen für KMUs. Next Mobility Labs ist weltweit tätig, mit Teams in Deutschland, den USA und Partnerschaften in China, unterstützt von erfahrenen Fachleuten aus der Automobil- und Mobilitätsindustrie.

Beschreibung

• Identifizieren, Ansprechen und Onboarding von Schrottplätzen, Autowerkstätten, Fuhrparkbetreibern, Demontagebetrieben und anderen versteckten Batterie‑Quellen in Deutschland/EU für den Circunomics‑Marktplatz, wobei sichergestellt wird, dass alle Batterie‑Handelspartner ihre Transaktionen digital über unsere Plattform abwickeln. • Verhandeln von Ankaufsverträgen (Spot‑Käufe, langfristige Liefervereinbarungen, Rücknahmesysteme). • Durchführung von Vor‑Ort‑Bewertungen (State of Health/SoH, Sicherheit, Dokumentation) gemeinsam mit technischen Partnern. • Aufbau und Pflege einer Live‑Lieferanten‑Intelligence‑Datenbank (Kapazitäten, Lieferzeiten, Preistrends, regulatorische Einschränkungen). • Zusammenarbeit mit dem Business‑Development‑Team, um Beschaffungsziele mit der Nachfrage von OEMs, Tier‑1s, Second‑Life‑Integratoren und Energiespeicherunternehmen abzustimmen. • Erstellung von Vertriebs‑ und Beschaffungsberichten, Dashboards und Präsentationen für die Geschäftsführung und Investoren. • Vertretung von Circunomics auf Branchenveranstaltungen, Messen und lokalen Netzwerktreffen (z. B. Recyclingverbände, Automobil‑Clubs). • Rückführung von Marktkenntnissen an Produkt‑ und Technikteams (z. B. häufige Ausfallmodi, Batteriezusammensetzungen, regulatorische Hürden). • Unterstützung des CRO beim Aufbau strategischer Kampagnen mit Marketing (zielgerichtete Ansprache, Webinare, Case Studies).

🎯 Anforderungen

• Praktische Erfahrung und ein starkes berufliches Netzwerk innerhalb der Schrottplatz‑, Autowerkstatt‑, Automotive‑Aftermarket‑ oder Batteriebeschaffungsbranche sind zwingend erforderlich. • Großes Interesse an bzw. Erfahrung in der Batteriebranche kombiniert mit nachweislicher Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Schrottplätzen, Autowerkstätten oder dem Automotive‑Aftermarket ist essenziell. • Nachweisbare Erfolge beim Abschluss von Verträgen mit Schrottplatzbetreibern, Werkstätten, Fuhrparkmanagern oder Demontagebetrieben. • Starke Verhandlungs‑, Vertragsverwaltungs‑ und Stakeholder‑Management‑Fähigkeiten. • Hands‑on‑Mentalität und hohe Umsetzungsbereitschaft; sicher im Umgang mit Außenterminen und Vor‑Ort‑Bewertungen. • Hervorragende Kommunikations‑ und Präsentationsfähigkeiten. • Fähigkeit, selbstständig zu arbeiten und gleichzeitig bereichsübergreifend mit Produkt-, Technik‑ und Marketingteams zusammenzuarbeiten.

🏖️ Vorteile

• Flexible Arbeitszeiten & hybrides Remote‑Modell – wir vertrauen darauf, dass Sie Ergebnisse liefern, unabhängig von Ihrem Standort. • Modernes Büro in Mainz (optional) – offene Arbeitsbereiche, Kaffeebar, Meeting‑Pods. • Flache Hierarchien und offene Feedback‑Kultur – Ihre Stimme prägt die Strategie. • Englisch als Unternehmenssprache – Arbeit in einem internationalen, multikulturellen Team. • Wettbewerbsfähiges Gehalt plus leistungsbezogener Bonus, gekoppelt an Beschaffungsvolumen, Qualität und Umsatzgenerierung. • Budget für berufliche Weiterentwicklung – Konferenzen, Zertifizierungen, Sprachkurse. • Direkter Einfluss auf das zirkuläre Batterie‑Ökosystem – Sie helfen aktiv dabei, den Kreislauf gebrauchter EV‑Batterien zu schließen.