Responsable sécurité / Ingénieur hélicoptère – ACH135 | À bord d’un yacht | Méditerranée et Caraïbes

Emploi pas sur LinkedIn

🔥 il y a 2 heures

🌐 Espagne, France, +4 autres pays – Distant

🇪🇸 Espagne – Télétravail 🇫🇷 France – Télétravail 🇨🇭 Suisse – Télétravail 🇩🇪 Allemagne – Télétravail 🇳🇱 Pays-Bas – Télétravail 🇧🇪 Belgique – Télétravail

⏰ Temps Plein

🟡 Intermédiaire

🟠 Senior

👷🏻‍♀️ Ingénieur

👻 Score fantôme 25%

Ce que ça veut dire : la probabilité que cette offre reste ouverte sans recrutement actif.Comment le lire : 60 % ou plus, on pense que c'est une offre fantôme. Un score plus bas est moins inquiétant.Comment on la calcule : ancienneté, republications, postes ouverts vs taille de l'équipe, rapidité de clôture, et si le salaire est indiqué.À noter : une estimation à partir de données publiques, pas un jugement sur l'entreprise. De vraies offres peuvent avoir un score élevé, alors prenez-le comme un indice, pas comme un fait.

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Elesta SpA

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1 - 10 employés

🏥 Santé

🏭 Fabrication

⚕️ Assurance santé

Healthcare • Manufacturing • Healthcare Insurance

Elesta SpA est une entreprise basée à Calenzano, en Italie, spécialisée dans les technologies médicales avancées, en particulier axée sur les solutions d'ablation thermique utilisant les systèmes EchoLaser. Leurs produits, tels que l'EchoLaser EVO et divers systèmes spécifiques à des applications comme Modìlite, PBLite, SoracteLite et AgathaLite, sont conçus pour permettre aux professionnels de la santé de réaliser des procédures peu invasives. Ces solutions sont souvent utilisées dans les domaines médicaux nécessitant un ciblage précis à l'intérieur du corps. Les offres de l'entreprise s'adressent principalement aux professionnels de la santé, en respectant les normes légales et les réglementations sur la confidentialité.

Description

• Effectuer la maintenance en ligne et la maintenance en base de l’Airbus ACH135 à bord du navire de soutien du yacht • Être membre de l’équipage de sécurité à bord et assister le pilote pendant les opérations de vol et les situations d’urgence • Coordonner les activités avec l’organisme CAMO / le prestataire chargé du maintien de la navigabilité de l’appareil • Coordonner les activités avec l’équipe technique du yacht

🎯 Exigences

• Licence EASA Part-66 (ou équivalent UK CAA/GCAA) B1/B2, avec qualification de type valide ou possibilité de l’obtenir • Expérience significative en maintenance d’hélicoptères • Une expérience dans un environnement VIP, à bord de yachts ou dans le secteur offshore est fortement souhaitée • Une qualification complémentaire d’équipier de sécurité, d’opérateur de treuil ou de sauveteur constitue un atout • Anglais courant • Résider en Europe • Être flexible pour alterner entre les saisons en Méditerranée et dans les Caraïbes

🏖️ Avantages

• Cycle de travail de 3 semaines travaillées / 3 semaines de repos • Congés flexibles, planifiés en fonction des besoins opérationnels